Engine Timing Tool Set for FORD DURATEC ECOBOOST 1.6 SCTI TI-VCT

Blokada rozrządu FORD 1.6 Duratec Ti-VCT / EcoBoost SCTi

Blokada rozrządu samochodów marki Ford 1.6 Duratec Ti-VCT / 1.6 EcoBoost SCTi to rozbudowany zestaw narzędzi przeznaczony do precyzyjnego ustawiania układu rozrządu podczas wymiany paska, naprawy głowicy oraz innych prac wymagających demontażu elementów napędu rozrządu.

Komplet umożliwia ustalenie wału korbowego i wałków rozrządu, ustawienie kół zmiennych faz VCT, pozycjonowanie koła pasowego wału oraz zabezpieczenie napinacza. Dzięki zastosowaniu dedykowanych przyrządów poszczególne elementy silnika mogą zostać ustawione zgodnie z pozycjami wymaganymi podczas procedury serwisowej.

Całość umieszczono w profilowanej walizce, dzięki czemu każdy element ma własne miejsce, a komplet jest wygodny do przechowywania i transportu w warunkach warsztatowych.

Specyfikacja techniczna

• Typ: zestaw blokad i przyrządów do ustawiania rozrządu

• Silniki: benzynowe 1.6 Duratec Ti-VCT / 1.6 EcoBoost SCTi

• Układ: pasek rozrządu, zmienne fazy VCT

• Zastosowanie podstawowe: Ford

Zastosowanie

Ford 1.6 Duratec Ti-VCT: Focus, C-MAX.

Ford 1.6 EcoBoost / SCTi: B-MAX, C-MAX, Fiesta, Focus, Galaxy, Grand C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX, Tourneo Connect oraz Transit Connect. 

Kody silników 1.6 EcoBoost:
JQMA, JQMB, JTMA, IQJA, JQDA, JQDB, JTDA, JTDB, IQDA, IQDB, PNDA, XTDA, MUDA, JTJA, JTWA, JTWB, JTBA, JTBB, KGBA, JQGA.

Elementy zestawu i ich funkcje

Przyrząd do ustawiania kół zmiennych faz VCT

Służy do ustawienia kół zębatych wałków rozrządu układu VCT w wymaganym położeniu.

Listwa do ustawiania wałków rozrządu

Długa czarna profilowana listwa, jej odpowiednio wykonane wycięcia współpracują z wałkami i pozwalają ustawić wałki rozrządu w pozycji wymaganej podczas regulacji faz.

Płyta do ustawiania wałków rozrządu

Długa srebrna listwa z charakterystycznymi wycięciami. Jest drugim przyrządem ustalającym położenie wałków, wykorzystywanym w odpowiednich wariantach silnika.

Przyrząd do ustawiania koła pasowego wału korbowego

Służy do prawidłowego pozycjonowania koła pasowego wału korbowego z tłumikiem drgań.

Trzpień ustalający wał korbowy

Jeden z czarnych gwintowanych trzpieni. Wkręcany w odpowiedni punkt silnika zapewnia ustalenie wału korbowego w wymaganej pozycji serwisowej, zapobiegając zmianie jego położenia podczas ustawiania rozrządu.

Trzpień blokujący / ustalający

Drugi z czarnych trzpieni, służy do ustalania elementów układu rozrządu w określonej pozycji serwisowej.

Trzpień ustalający GMP wału korbowego

Srebrny cylindryczny trzpień z radełkowaną częścią chwytową, to przyrząd do ustalenia położenia wału korbowego w GMP.

Trzpień blokujący napinacz

Niewielki wygięty element drutowy służy do utrzymania mechanizmu napinającego w odpowiednim położeniu podczas obsługi paska rozrządu.

Blokada / trzpień koła zamachowego

Element systemu służący do ustalenia koła zamachowego, a tym samym stabilizacji położenia układu korbowego podczas prac przy rozrządzie.

Do czego potrzebna jest blokada?

W silnikach Ti-VCT/EcoBoost prawidłowe ustawienie wzajemnego położenia wału korbowego i wałków rozrządu jest kluczowe przy wymianie paska lub demontażu elementów układu. Zestaw umożliwia mechaniczne ustalenie elementów w pozycjach przewidzianych dla procedury serwisowej, ograniczając ryzyko błędnego ustawienia faz.