Tester diagnostyczny OBDII T31 (40)

Urządzenie służy do diagnozy silników wszystkich pojazdów spełniających normę OBDII, z napięciem 12V i standardowym 16-pinowym złączem.

• Napięcie zasilania: ;8V - 25V
• Prąd roboczy: ;52mA
• Temperatura robocza: ;od -20°C do 70°C
• Temperatura składowania: ;od -30°C do 80°C
• Wyświetlacz: ;LCD o rozdzielczości 128x64px, jednokolorowy z podświetleniem
• Nie ;potrzebuje do działania żadnych baterii i akumulatorów- zasilany z gniazda OBDII w samochodzie
• Mocny niełamliwy przewód 63cm
• Gotowy do pracy od razu po podłączeniu
• Wymiary [dł. x szer. x wys.]: ;115x70x20mm

Lista funkcji:

1. Diagnostyka dwusystemowa: ;silnik i skrzynia biegów
2. Szybkie wskazywanie usterek silnika za pomocą diod LED: ;zielona, żółta, czerwona
3. Odczyt lub kasowanie kodu błędu silnika i wyświetlanie opisu błędu
4. Odczyt numeru ;identyfikacji pojazdu VIN
5. Odczyt numeru ;identyfikacji kalibracji ID
6. Odczyt numeru ;weryfikacji kalibracji CVN
7. Obsługa wielu języków
8. Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
9. Kasowanie lampki CHECK ENGINE
10. Podgląd zamrożonych ramek
11. Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
12. Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
13. Wyświetlanie informacji ze strumienia danych z czujników, obsługuje 249 typów parametrów.
14. Wyświetlenie danych obrazu zamrożonego i informacji o stanie I/M (stan systemów związanych z emisją spalin)

Urządzenie współpracuje z protokołami:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

? Czego urządzenie nie może zrobić:

• Nie obsługuje:Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V i IV, Skoda 1.2 MPI oraz 1.4 MPI simens
• Nie wypala DPF,
• Nie resetuje błędu AIRBAG i pasów bezpieczeństwa
• Nie usuwa błędów ABS, ESP
• Nie umożliwia kodowania wtrysków
• Nie obsługuje ciężarówek ani rosyjskich samochodów